MERCEDES ML 430 T1 2002


DATOS TECNICOS

INTERIOR

MOTOR

HISTORIA

El Mercedes ML 430 es una perfecta base por prestaciones y construcción para realizar un T1. Esta categoría está reservada para modelos prácticamente de serie, permitiéndose únicamente modificaciones menores en suspensiones y periféricos del motor, así como las lógicas medidas de seguridad para poder participar en competiciones. La ventaja que está demostrando en competición es la fiabilidad que otorga el hecho de mantener los diseños originales de fábrica, sin recurrir a inventos con los que podría ser más rápido, pero que a su vez supondrían pérdida de fiabilidad, algo esencial en etapas "non stop" de más de 12 horas. La preparación corrió a cargo de Groine, el especialista francés que se encarga del desarrollo de los Mercedes Clase M que disputan las más prestigiosas pruebas del mundo.

Piloto J.A.Villalba

 

SUSPENSIONES - FRENOS

Palieres y puentes originales reforzados. Un amortiguador Donerre regulable por rueda

Sistema completamente de serie, con discos ventilados de 300 mm. de diámetro en las ruedas delanteras y discos macizos de 285 mm. en las traseras

 

MOTOR - TRANSMISION

Cilindrada y cilindros 4.266 cc. 8 cilindros en V

Diámetro X Carrera 89,9 mm. X 84 mm

Relación de compresión 10:1

Distribución SOHC 3 válvulas por cilindro

Alimentación Inyección multipunto con filtro de aire de competición y brida de restricción reglamentaria de 34 mm. de diámetro

Potencia 220 CV

Cambio automático de cinco velocidades y reductora, con trasmisión permanente a las cuatro ruedas. Sistema de control de tracción electrónico reprogramado

Depósito 550 litros

Velocidad máxima +200 Km/h


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