Nacido en:Zaragoza;13/06/1967
Vehículo: RENAULT-5 COPA TURBO; 120cv
Vehiculo BAJA: Mitsubishi Montero V6 Gasolina
Copiloto: Alejandro Redondo. Para la Baja: Nacho Maynar
Fundador de la Escuderia Pichaca, con mas compañeros, pasando a ser el presidente en el 2001.
BAJA ARAGON 1.998
DEBUT COMO COPILOTO EN EL FORD SIERRA COSWORT CON EL QUE EMPEZÓ
A CORRER SALAS .FUE UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE Y DIGNA DE DISFRUTAR, EN LA CARRERA TUVIMOS INNUMERABLES PROBLEMAS,
SOBRE TODO EN EL VADEO DE UN RIO EN EL QUE PERDIMOS MAS DE HORA Y MEDIA Y EL COCHE QUEDÓ SERIAMENTE TOCADO,
NOS ARRANCARON EL PUENTE DELANTERO PARA PODER SACARNOS DE LAS PRIEDRAS EN LAS QUE QUEDÁBAMOS ATASCADOS CONTINUAMENTE,
CAYERON LOS FAROS Y PARAGOLPES, PERDIMOS LA EFICACIA DEL EMBRAGE Y TUVIMOS QUE HACER TODA LA CARRERA SIN EMBRAGE,
CADA VEZ QUE PARÁBAMOS TENIAMOS QUE PONER LA SEGUNDA Y DARLE AL ARRANQUE .
EN LA SIGUIENTE ASISTENCIA DEL RIO NUESTRO COCHE YA NO PARECIA COCHE E INCLUSO TUVIMOS QUE SOLDAR VARIAS PIEZAS
DE LOS BAJOS PARA PODER CONTINUAR, LAS PIEDRAS QUE COJIAMOS ERAN IMPRESIONANTES Y AL PASAR SE DEJABAN SENTIR,
TERMINAMOS NUESTRA PRIMERA BAJA EN ULTIMA POSICIÓN, DE NOCHE Y DESPUÉS DE PASAR POR UNA GRAN TORMENTA QUE HACIA QUE LOS
CAMINOS FUERAN PISTAS DE PATINAJE.
LA ANÉCDOTA UN POCO CURIOSA ES QUE NOS CRUZAMOS CON UN PAISANO QUE VENIA
EN DIRECCIÓN CONTRARIA A LA CARRERA CON SU R-6, MAS FELIZ QUE CHUPILLA Y AUN NOS MIRABA CON EXTRAÑEZA Y EN UNO DE
LOS ULTIMOS CONTROLES PARAMOS EL COCHE Y NOS TOMAMOS UNA CEVEZA CON LOS DEL PUESTO, MAS O MENOS A LA 1 DE LA MADRUGADA,
QUE DESPUÉS DE TODO EL DIA CON ISOSTAR NOS SENTÓ PERO QUE MUY BIEN. FINALMEMNTE TERMINAMOS LA CARRERA SOBRE
LAS DOS DE LA MADRUGADA, PERO EL DIA “ SE ME HABIA HECHO CORTÍSIMO”, COSAS DE LA VIDA.
BAJA ARAGON 2.003
ESTE HA SIDO SIN DUDA PARA MI Y MI COPI NACHO MAYNAR, LOS DOS SALIDOS DEL CAMPEONATO DE ARAGON DE RALLY-SPRINT,
UN DIA CARGADO DE NUEVAS EXPERIENCIAS, YO POR CORRER MI PRIMERA BAJA CON MI PROPIO COCHE Y NACHO MAYNAR POR SER SU
PRIMERA BAJA DE COPILOTO.
CORRIMOS CON UN MITSUBISI MONTERO 3.000 V – 6 DE GASOLINA, EL CUAL ESTUVIMOS PREPARANDO CASI DESDE ENERO
DE ESTE AÑO Y SIEMPRE PARECIA QUE FALTABA ALGO. LA ASISTENCIA CORRIO A CARGO DE LA ESCUDERIA PICHACA
DE ZARAGOZA.CORRIMOS TODA LA CARRERA CON AIRE ACONDICIONADO EXCEPTO LA PROLOGO
CRONOMETRADA PARA TENER UN POCO MAS DE POTENCIA, YA EN CARRERA EL COCHE AUN CON EL AIRE A, IBA MUY BIEN A PESAR DE
LLEVAR MECANICA ORIGINAL CON 150 C.V.
ADELANTAR A NUESTRO PRIMER COCHE EN CARRERA NOS COSTÓ UNA PASADA Y UNA VEZ QUE LO ADELANTAMOS
AL RATO NOS ENCONTRAMOS CON EL DORSAL 354 QUE ERAN DOS CHICAS CREO QUE PORTUGESAS DE MUY BUEN VER,
CON EL COCHE, UN TOYOTA, ATASCADO Y COMO BUENOS ESPAÑOLES LE AYUDAMOS A SACAR EL COCHE PERO CLARO NO
TARDARON EN PASARNOS VARIOS COCHES ENTRE ELLOS EL QUE NOS HABIA COSTADO TANTO SUFRIMIENTO PASAR.
SUFRIMOS LA ROTURA DE LOS LATIGUILLOS DE LOS DOS AMORTIGUADORES TRASEROS DESPUÉS DE LA PRIMERA ASISTENCIA
Y A PARTIR DE ESE MOMENTO ERA COMO SI FUERAMOS MONTADOS EN “UN CANGURO CABREAO” EL COCHE SE VOLVIO INCONDUCIBLE,
PERO ALLI ESTABA NUESTRA ASISTENCIA QUE DESPUÉS DE RECORRER MAS DE 150 KMT ASI ,NOS CAMBIARON LA AMORTIGUACIÓN EN
UN TIEMPO RECORD DE 15 MINUTOS.
DURANTE TODA LACARRERA FUIMOS SEGUIDOS POR MAS DE 60 PERSONAS ENTRE ASISTENCIA Y AFICIONADOS,
TODO UN ORGULLO PARA NACHO Y PARA MI. MAS TARDE IBA POCO A POCO HACIENDOSE DE NOCHE Y EL SOL QUE NOS DABA
DE FRENTE NOS CEGABA COMPLETAMENTE CASI HASTA EL PUNTO DE TENER QUE PARAR,
HASTA QUE AL FINAL ,,,,,LA MUELA,,,,, ¡QUE MOMENTO!, NOS PARECIA HABER GANADO EL CAMPEONATO MUNDIAL
DE CUALQUIER COSA, Y NUESTRAS MUJERES Y AMIGOS ALLI ESTABAN, INCANSABLES , COMO CON FUERZAS PARA AFRONTAR
UNA NUEVA BAJA MAS. COSAS DE LA VIDA.
FORD FIESTA XR2. 1.6
AÑO 1995 COPA ARAGON DE SLALOM 3º CLAS.
AÑO 1996 COPA ARAGON DE SLALOM SUBCAMPEON
AÑO 1998 COPA ARAGON DE SLALOM SUBCAMPEON
SEGUNDO CLASIFICADO SERIE SLALOM DE ZARAGOZA MARZO 96
PRIMER CLASIFICADO SERIE SLALOM DE ZARAGOZA NOV. 96
SEGUNDO CLASIFICADO SERIE SLALOM TREBOLE MAYO 98
FORD SIERRA COSWORD
AÑO 1998 COPILOTO BAJA ARAGON CON FORD SIERRA COSWORD DEL EQUIPO MAGISA TERMINANDO LA PRUEBA.
R-5 TURBO
DEBUT EN SUBIDAS DE MONTAÑA EN ABRIL DEL AÑO 2000 CON LA DE BELMONTE DE SAN JOSE CON UN DECIMO PUESTO.
DEBUT EN 1999 EL EL RALLY DEL GRADO CON UNA CUARTA PLAZA EN EL SCRATS GENERAL.
DEBUT EN AUTOCROS CON OPEL KADET EN MAS DE LAS MATAS CON UNA CUARTA POSICIÓN,
ULTIMA PRUEBA DEL 2002.*CAMPEON DE ARAGON RALLY-SPRINT TEMPORADA 2.002.CLASIFICACION SCRACH.
CAMPEON ABSOLUTO RALLY-SPRINT 2.002.
MITSUBISI MONTERO V6-GASOLINA
PARTICIPACION EN LA BAJA 2003 TERMINANDO LA PRUEBA EN EL PUESTO 61 SCRATCH
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