Este año se recordará como el último donde se permitirán los super prototipos en los raids , así que ya no volveremos a disfrutar de los ZX
Rallye Raid. Esto no ha menguado en nada las ganas de correr de sus pilotos , tanto es así que en esta edición de la Baja España Aragón , pasaron más de dos horas
y media desde que los pilotos de Citröen cruzaron la meta hasta que lo hizo el tercer clasificado.
El recorrido de este año fué muy duro , con una distancia de 880 Km , el máximo permitido por el reglamento , además de estar todo el trazado muy revirado y roto.
Los dos Citröen imprimieron un ritmo muy fuerte durante toda la carrera , de tal modo que al final de la primera vuelta las distancias entre ellos eran mínimas , además
no tenian ordenes de equipo y en las asistencias el jefe de equipo sacaba a los coches con el mismo tiempo de diferencia con el que habían entrado.Al final después un pinchazo de Vatanen
entró primero en la meta Pierre Lartigue con tan solo 2 minutos 30 segundos de ventaja.
Tras los Citröen se corría una Baja bien distinta, donde conseguia el tercer puesto la alemana Jutta Kleinschmidt conduciendo un Schelesser Original , detrás de la alemana , se hizo con la cuarta plaza
un sorprendente Narishkine con Mitsubishi T2 , sorprendente ya que excepto en la Baja España , no consigue buenos resultados. Entre los españoles Salvador Serviá se presentaba con un Toyota RAV-4 preparado en alrmania por el Toyota Team Europe
aprovechando la experiencia del Mundial de Rally , pero por un problema con las rótulas de la suspensión trasera se vió obligado a abandonar cuando era el mejor de los no Citröen. Esta posición la heredó su hermano J.M.Serviá con su Toyota 4Runner diesel que
abandonaba al volcar cuando iba quinto y luchaba por la tercera posición absoluta. Así las cosas el primer clasificdo español era Prieto con su Montero T1 que tras remontar , pues salió en última posición por averia en la prólogo, quedo en la posición 13.
COCHES SCRATCH