AÑO 1997

RECORRIDO

LISTA DE INSCRITOS AUTOMOVILES Y MOTOS

RESUMEN DE LA CARRERA

CLASIFICACION DE LA CARRERA

CURIOSIDADES

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RECORRIDO DE LA CARRERA

RESUMEN DE LA CARRERA

Este año se recordará como el último donde se permitirán los super prototipos en los raids , así que ya no volveremos a disfrutar de los ZX Rallye Raid. Esto no ha menguado en nada las ganas de correr de sus pilotos , tanto es así que en esta edición de la Baja España Aragón , pasaron más de dos horas y media desde que los pilotos de Citröen cruzaron la meta hasta que lo hizo el tercer clasificado.

El recorrido de este año fué muy duro , con una distancia de 880 Km , el máximo permitido por el reglamento , además de estar todo el trazado muy revirado y roto.

Los dos Citröen imprimieron un ritmo muy fuerte durante toda la carrera , de tal modo que al final de la primera vuelta las distancias entre ellos eran mínimas , además no tenian ordenes de equipo y en las asistencias el jefe de equipo sacaba a los coches con el mismo tiempo de diferencia con el que habían entrado.Al final después un pinchazo de Vatanen entró primero en la meta Pierre Lartigue con tan solo 2 minutos 30 segundos de ventaja.

Tras los Citröen se corría una Baja bien distinta, donde conseguia el tercer puesto la alemana Jutta Kleinschmidt conduciendo un Schelesser Original , detrás de la alemana , se hizo con la cuarta plaza un sorprendente Narishkine con Mitsubishi T2 , sorprendente ya que excepto en la Baja España , no consigue buenos resultados. Entre los españoles Salvador Serviá se presentaba con un Toyota RAV-4 preparado en alrmania por el Toyota Team Europe aprovechando la experiencia del Mundial de Rally , pero por un problema con las rótulas de la suspensión trasera se vió obligado a abandonar cuando era el mejor de los no Citröen. Esta posición la heredó su hermano J.M.Serviá con su Toyota 4Runner diesel que abandonaba al volcar cuando iba quinto y luchaba por la tercera posición absoluta. Así las cosas el primer clasificdo español era Prieto con su Montero T1 que tras remontar , pues salió en última posición por averia en la prólogo, quedo en la posición 13.

CLASIFICACION FINAL

COCHES SCRATCH

1.- LARTIGUE - PERIN (F)CITRÖEN ZX RR BAJA12H 33M 58S
2.- VATANEN - GALLAGHER(SF/GB)CITRÖEN ZX RR BAJA12H 35M 28S
3.- KLEINSCHMIDT - STEVENSON (D) SCHELESSER ORIGINAL 14H 56M 01S
4.- NARISHKINE - PIALINE (RUS) MITSUBISHI PAJERO T2 14H 59M 30S
5.- GHILLANI - BALLOTA (I) MITSUBISHI PAJERO T3 16H 05M 01S
6.- GAZZONI - GAZZONI (I) NISSAN PATROL GR T2 16H 14M 18S
7.- CHIUSOLI - CONCINA (I) NISSAN PATROL GR T1 16H 26M 43S
8.- ROVEGNO - PASSARELLA (I) MITSUBISHI PAJERO T1 16H 31M 46S
9.- MORA - VILLAZI (I) MITSUBISHI PAJERO T3D 16H 33M 25S
10.- QUANT - SCHUERHAGL (D) MITSUBISHI PAJERO T1 16H 42M 43S

MOTOS SCRATCH

1.-ROMA(E)KTM 620GS13H 35M 22S
2.-ESCUDERO(E)KAWASAKI 650Ra 47M 51S
3.-VIGANI (F)HONDA CRE a 52M 26S
4.-SOTELO(E) HONDA XR600 a 52M 27S
5.-SOLANO(E) HONDA XR600 a 01H 10M 43S
6.-CORBALAN(E)HONDA XR600 a 01H 11M 34S
7.-ALVO (E) KTM 250 a 01H 13M 51S
8.-CASTILLO (E) a 01H 35M 57S
9.-GISCANELLI(I) a 01H 44M 46S
10.-FANTANIEN (F) a 01H 45M 17S

CURIOSIDADES

El piloto de Citröen Pierre Lartigue tuvo que ser atendido por el médico de su equipo al ser incapaz de salir del coche por sus propios medios al acabar la carrera.

Después de varios años de ausencia, este año se presentó el equipo oficial LADA con dos Samara con motor Porsche aunque al final abandonaron ambos.

Este año no se presentó J.L.Schelesser ya que por reglamento solo se retienen dos resultados de este tipo de pruebas y el ya ha sido segundo en Italia y Portugal y sabia que no podía mejorar ese puesto en la Baja España, así que se dedicó toda la carrera a ir de un lado a otro tomando tiempos de los rivales , organizando asistencias y dando de beber a su chica.

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